SUNDANCE親父の独り言

1ノットってどのくらい？

よく１ノットって時速何キロって聞かれます。１ノットは時速約1.852キロです。正確には.1.851851851・・・・・って全然正確じゃないですね。正確には10,000÷5,400です。約分できるじゃないかって　あとの説明のためにはこの方が解りやすいので。

なぜこんな計算式になるのかというと、時速１キロというのはご存知のように１時間に１キロ進む早さです。
1キロという長さはフランスで地球の大きさを基準に決められました。（地球の一周の長さの4000万分の１を１メートルとした）ですから地球の一周は4万キロメートル、つまり北極から赤道まで（南極から赤道でも同じ）の距離は1万キロということになります。これが前述の計算式の分母です。

では１ノットとはどういう単位なのかというと１時間に１ノット進む速さ・・・ではありません。ノットは速さの単位で距離を表す単位ではないのです。１ノットは１時間に１マイル進む速さです。但しこのマイルはアメ車のスピードメーターなどに使われる陸上のマイルとは違うものです。区別するために英語ではNautical　Mileと呼ばれ　日本語で書くときは「海里」と書かれます。

ついでですがノットは英語では Knot と書き「結び目」のことですね。昔はロープに一定の間隔で結び目を作っておき、これを海面に流し、一定の時間にどれだけ結び目が繰り出されたかで船の速度を測っていました。そのため船の速度の単位がKnotになったわけです。話がそれたついでに、船から水深を測るにも同じようにマークのついたロープをたらして測っていました。「トムソーヤの冒険」で有名なマークトゥエインはミシシッピー川で船乗りをしており、この水深を測る係りだったそうです。水深を報告するためにいつもマークトゥーと叫んでいたので小説を発表する時これをペンネームにしたんだそうです。

話を戻して、では１Noutical Mile（海里）とはどういう長さかというと、緯度の１分に当たる長さです。だんだん話が見えてきましたね。地球一周は360度、北極から赤道までは90度。すなわち 90×60＝5400分となり 5400Nautical Mile と 10000km は同じ距離を表しているので 1NM＝10,000÷5,400KM となるわけです。
ちなみに、東京の緯度はだいたい　35度40分　最北端の稚内の緯度は　45度25分です。経度は2度ぐらいしか違いませんので約10度　600海里の距離にあるわけですね。

この理屈を知っていればちょっと電卓をたたくだけで簡単にキロに換算できます。でも何の役にも立ちません。船の上では今何ノット、あと何マイルですんでしまい、キロ換算することはないからです。

しかし、この換算式の結果はとても妙な数字が並びます。
2KNOT　3.70370370370・・・・・・
3KNOT　5.55555555555・・・・・・
4KNOT　7.40740740740・・・・・・
5KNOT　9.25925925925・・・・・・
6KNOT　11.1111111111・・・・・・
7KNOT　12.9629629629・・・・・・
8KNOT　14.8148148148・・・・・・
9KNOT　16.6666666666・・・・・・

きっと数学的には理屈があるのでしょうが、誰か調べてみませんか。

スターボードは星の板？

船の右側部分をスターボードといいます。日本語では右舷。これに対し左側部分、左舷はポートと呼びます。
ポート｢Port｣は港のことですから、船を岸壁や桟橋につけるとき左舷側を接岸させたのでこう呼ばれるのです。でも何故接岸するのは左舷と決まっているのでしょう。実は右舷をスターボードと呼ぶことに関連しているのです。

スターボードは｢Starboard｣ですが辞書を引くと、語源に｢O.E.　steor(steering)+bord(board)｣と出ています。｢Steer｣は舵を取ることで、あちらでは車のハンドルも｢Steering Wheel｣といいますよね。
つまりスターボードとは舵取り板のことで昔は技術的な面からか、船体形状の面からか、船尾ではなく右舷後部に板を突き出しこれで舵を取っていたため舵取り板のある側スターボードサイドと呼ばれるようになったわけです。
当然舵板のある側を岸壁につけると邪魔になるし、舵板を破損する恐れもあるので接岸は左舷側となった訳です。

現在では舵は船尾にあるのでどちらを接岸しても変わりはないのですが、こういう歴史があるので、船のいろんな設備は左舷接岸を前提に設計配置されていることが多いので、特に事情がなければ普通は左舷で接岸します。

Press Gang

昔住んでいた家の近くに古本屋があり、休みの日など散歩がてらに時々覗いていました。その古本屋は店先に縁台を置き４～50冊の本を並べどれでも１冊３０円で売っていました。バブル真っ盛りの時代の３０円はまさに只みたいな物で、漫画本あり文学全集の片割れありと種類も多岐のわたっており、そこを物色するのが散歩の楽しみでもありました。フォーサイスが日本のテレビ用に書き下ろしたスパイ小説とか、山口百恵の「蒼い時」などもそこで入手しました。
ある時いつものように縁台を物色していると、表紙に帆船のイラストが書かれた文庫本を見つけました。タイトルは「海の風雲児Foxシリーズ①・ナーシサス号を奪還せよ」とあり、同じシリーズの本がもう１冊在ったので２冊購入し早速家に帰って読み始めました。読み始めてその冒頭部分にビックリ。ちょっと長くなるけど紹介します。
『英国海軍・十二ポンド砲三十二門搭載フリゲート艦<ダッチェス号>のフォックス二等海尉は、艦尾甲板の緊急事態を処理しようと、そこへ駆け上がった拍子に、九ポンドの砲弾がミルン士官候補生の首を吹きとばすのを目撃した。胴体は、血の気の失せた拳で艦尾甲板の手摺を握ったきり、まだ突っ立っており、空中へ十フィートも血柱が吹き上がった。見ていると、血柱はしだいに勢い衰えながらも、心臓が動悸を打つたびに、四回はっきりと脈打った。その血しぶきを、風がとらえてこちらへ吹き送り、フォックスの軍服の上衣から白い半ズボンにかけて、ぱらぱらとふりかけた。（アダム・ハーディ著　高橋泰邦・高永徳子訳）』
この戦いの後プリマス湾に戻ったフォックスは、艦長の命令で不足した水夫の補充に出かけることになる。この補充にあたる編隊のことを「PRESS　GANG」といい、この小説の原題でもある。PRESS　GANG　は強制徴募隊と訳されているが、その訳語のとおり仕事帰りの農夫を道端で待ち伏せし拉致したり、居酒屋から出てきたところを棍棒で叩きのめして連行したりと非常に手荒い方法が取られており、しかもこれらは殆ど合法であったというからビックリ。時代は１８世紀の終わりから１９世紀の初めにかけて、フランスとの戦いで慢性的な兵力不足を解消すべく取られた一種の徴兵ではあろうが、強制徴募隊に夫をとられ２人の子供を抱えた妻が物乞いとなり、挙句の果ては僅かな反物を盗み縛り首になったという話も残っているらしい。
この小説はかなり史実を盛り込んでいるらしく、艦船や武器の構造などはイラストによる説明もある。シリーズは十四作品あるらしいが他の１２冊はなかなか手に入らない。

目次	１ノットってどのくらい？
	スターボードは星の板？
	Press Gang
	Ancient War